วิธีเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์?

หากไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม จะยืดอายุการใช้งานได้อย่างไร? เทียนเซียง ผู้เชี่ยวชาญผู้ผลิตไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ของจีนอธิบายถึงวิธีการแก้ปัญหา

1. ป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์มากเกินไป

อายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการสะสมความร้อนภายในแบตเตอรี่ แหล่งความร้อนหลักคือการสูญเสียพลังงานจากปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าภายใน ซึ่งสามารถมองได้ง่ายๆ ว่าเป็นผลคูณของแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าในการชาร์จ ความร้อนจะเกิดขึ้นมากขึ้นในปฏิกิริยาการรวมตัวของออกซิเจนเมื่อกระแสไฟฟ้าคงที่เพิ่มขึ้น อุณหภูมิจะสูงขึ้นเมื่อกระแสไฟฟ้าคงที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ เนื่องจากวิธีการสร้างแบตเตอรี่แบบปิดผนึกที่ควบคุมด้วยวาล์ว การเกิดความร้อนสูงเกินจึงเป็นปรากฏการณ์พิเศษ การเกิดความร้อนสูงเกินมักก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรง รวมถึงการสูญเสียน้ำจากแบตเตอรี่และการบวมของตัวเรือน และในสถานการณ์ที่รุนแรง อาจทำให้แบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้ ค่าแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จที่ระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์จะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จเกิน แหล่งจ่ายไฟแบบรวมที่ทันสมัยสามารถกำหนดค่าและจัดการได้อย่างชาญฉลาด สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้กำหนดค่าอย่างถูกต้องและบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตไม่ควรแก้ไขการตั้งค่าโดยพลการ

2. ป้องกันการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ไม่เพียงพอ

การชาร์จไม่เพียงพอ ซึ่งตรงข้ามกับการชาร์จมากเกินไป ส่วนใหญ่เกิดจากการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จที่ต่ำเกินไปหรือสูงเกินไป นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากปัญหาในระบบแร็คได้เช่นกัน

3. ป้องกันการคายประจุแบตเตอรี่ลิเธียมของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์มากเกินไป

ระดับการคายประจุมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับจำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุที่ออกแบบไว้ของแบตเตอรี่ (อายุการใช้งาน) ตัวอย่างเช่น ระดับการคายประจุ 5% จะเท่ากับ 10,000 รอบ ในขณะที่ระดับการคายประจุ 50% จะเท่ากับ 800 รอบเท่านั้น การคายประจุมากเกินไปอย่างรุนแรงอาจทำให้แบตเตอรี่ไม่สามารถกลับมาใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ หรืออาจทำให้แบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้เลย อัตราการคายประจุที่แตกต่างกันจะส่งผลให้เวลาในการคายประจุและแรงดันไฟฟ้าสิ้นสุดแตกต่างกัน รวมถึงความจุที่มีประสิทธิภาพก็แตกต่างกันด้วย และยังได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิแวดล้อมด้วย กราฟที่เกี่ยวข้องไม่ได้แสดงไว้ในที่นี้ กราฟเหล่านั้นมีอยู่ในคู่มือแบตเตอรี่ของผู้ผลิตแต่ละราย บุคลากรฝ่ายบำรุงรักษาควรให้ความสนใจกับข้อมูลเหล่านี้และปฏิบัติตามการตั้งค่าข้อมูลที่เกี่ยวข้องในหน่วยตรวจสอบอย่างเคร่งครัด หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงโดยพลการ ผู้ผลิตแหล่งจ่ายไฟแบบแร็คสมัยใหม่ได้ออกแบบฟังก์ชันปิดเครื่องแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ โดยจะตัดวงจรการคายประจุของแบตเตอรี่ผ่านคำสั่งตรวจสอบเมื่อแบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์คายประจุจนถึงแรงดันไฟฟ้าสิ้นสุดที่ตั้งไว้ ผู้ผลิตบางรายได้ติดตั้งวงจรตัดการเชื่อมต่อแบบบังคับไว้ด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้หน่วยตรวจสอบตรวจจับแรงดันไฟฟ้าที่ทำให้แบตเตอรี่หมด หรือออกคำสั่งเนื่องจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน (ขึ้นอยู่กับแหล่งจ่ายไฟ) ดังนั้น ในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ การตรวจสอบและบำรุงรักษาที่จำเป็น เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาควรให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือของวงจรฮาร์ดแวร์ด้วย

4. การจัดการสภาพอากาศภายนอก

เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้น กระแสไฟลอยตัวที่เพิ่มขึ้น ความต้านทานภายในที่ลดลง และกิจกรรมของอิเล็กโทรไลต์ที่เพิ่มขึ้น ล้วนส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนของส่วนประกอบนำไฟฟ้าเร็วขึ้นและอายุการใช้งานสั้นลง ความสามารถในการจ่ายไฟไปยังโหลดของแบตเตอรี่จะลดลงเมื่อกิจกรรมของอิเล็กโทรไลต์ลดลงเนื่องจากความต้านทานภายในลดลง ดังนั้น การตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ รวมถึงการจัดการและรักษาอุณหภูมิอากาศโดยรอบจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง การชดเชยอุณหภูมิสำหรับแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จก็จำเป็นเช่นกันเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จไฟเกินที่อุณหภูมิสูงและการชาร์จไฟไม่เพียงพอที่อุณหภูมิต่ำ ในสถานที่ส่วนใหญ่ที่ใช้แบตเตอรี่แพ็ค อุณหภูมิโดยรอบจะถูกควบคุมไว้ที่ประมาณ 25 องศาเซลเซียส การทดสอบอายุการใช้งานแบบเร่งแสดงให้เห็นว่า การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโดยรอบ 10 องศาเซลเซียสโดยไม่ปรับแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ จะทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ลดลงครึ่งหนึ่ง

5. ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ชำรุดให้ทันเวลา

เนื่องจากความแตกต่างในกระบวนการผลิตของเซลล์แต่ละเซลล์ การชาร์จแบบลอยตัวเป็นเวลานานอาจทำให้เซลล์เหล่านั้นค่อยๆ “เสื่อมสภาพ” เพื่อกระตุ้นเซลล์ที่เสื่อมสภาพและป้องกันไม่ให้เสื่อมสภาพอีก หน่วยตรวจสอบจึงมีฟังก์ชันการจัดการที่ชาร์จแบตเตอรี่เป็นระยะโดยใช้การปรับสมดุล อย่างไรก็ตาม การชาร์จแบบลอยตัวอย่างต่อเนื่องอาจทำให้แบตเตอรี่ชำรุดได้ในที่สุด สามารถทดสอบความจุของแบตเตอรี่แต่ละก้อนหรือทดสอบความต้านทานภายในแบบออนไลน์ได้ รวมถึงเทคนิคอื่นๆ เพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่นั้นซ่อมแซมไม่ได้แล้วหรือไม่ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ชำรุดโดยเร็ว เนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญต่อความพร้อมใช้งานและอายุการใช้งานของระบบแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์หีบห่อ.