ข้อควรระวังในการออกแบบไฟถนนในเขตเทศบาล

วันนี้ บริษัท TIANXIANG ผู้ผลิตไฟถนน จะมาอธิบายข้อควรระวังต่างๆ ให้ท่านทราบไฟถนนเทศบาลออกแบบ.

1. สวิตช์หลักของไฟถนนในเขตเทศบาลเป็นแบบ 3P หรือ 4P ครับ/คะ?

หากเป็นโคมไฟภายนอกอาคาร จะต้องติดตั้งสวิตช์ป้องกันไฟรั่วเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากไฟรั่ว ในกรณีนี้ควรใช้สวิตช์ 4 ขั้ว หากไม่คำนึงถึงเรื่องไฟรั่ว สามารถใช้สวิตช์ 3 ขั้วเป็นสวิตช์หลักได้

2. รูปแบบการจัดวางไฟถนนในเขตเทศบาลที่แตกต่างกัน

การติดตั้งแบบด้านเดียวเหมาะสำหรับถนนที่ค่อนข้างแคบ โดยกำหนดให้ความสูงในการติดตั้งโคมไฟต้องเท่ากับหรือมากกว่าความกว้างที่ใช้งานได้จริงของพื้นผิวถนน ข้อดีคือการเหนี่ยวนำที่ดีและต้นทุนต่ำ

การจัดวางแบบสลับฟันปลา - กำหนดให้ความสูงในการติดตั้งโคมไฟต้องไม่น้อยกว่า 0.7 เท่าของความกว้างที่ใช้งานได้จริงของพื้นผิวถนน

การจัดวางแบบสมมาตร - กำหนดให้ความสูงในการติดตั้งโคมไฟต้องไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความกว้างที่ใช้งานได้จริงของพื้นผิวถนน

3. การเลือกความสูงในการติดตั้งไฟถนน ความยาวส่วนยื่น และมุมเงยที่เหมาะสม

ความสูงในการติดตั้ง (h) - ความสูงในการติดตั้งที่เหมาะสมทางเศรษฐกิจคือ 10-15 เมตร หากความสูงในการติดตั้งต่ำเกินไป แสงจ้าจากหลอดไฟจะเพิ่มขึ้น และหากสูงเกินไป แสงจ้าจะลดลง แต่ประสิทธิภาพการใช้แสงสว่างจะลดลง

ความยาวของส่วนยื่น – ไม่ควรเกิน 1/4 ของความสูงในการติดตั้ง

ผลกระทบจากคานยื่นที่ยาวเกินไป:

ก. ลดความสว่าง (ความส่องสว่าง) ของทางเท้าและขอบทางด้านที่ติดตั้งโคมไฟ

B. ความต้องการด้านความแข็งแรงเชิงกลของคานยื่นจะสูงขึ้น ส่งผลต่ออายุการใช้งาน

ค. ส่งผลต่อรูปลักษณ์ ทำให้สัดส่วนระหว่างคานยื่นกับเสาโคมไฟไม่สมดุลกัน

D. ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้น

4. มุมเงย – มุมเงยของโคมไฟไม่ควรเกิน 15 องศา

มุมเงยในการติดตั้งโคมไฟมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มระยะการส่องสว่างด้านข้างของโคมไฟไปยังพื้นผิวถนน หากเงยมากเกินไปจะทำให้เกิดแสงจ้ามากขึ้น และความสว่างของเลนช้าและทางเท้าจะลดลง

5. การเลือกค่าชดเชยกำลังไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับไฟถนนในเขตเทศบาล

วิธีการชดเชยแบบกระจายศูนย์สำหรับหลอดไฟดวงเดียวถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มค่าตัวประกอบกำลังของหลอดไฟต่างๆ ให้มากกว่า 0.9 ซึ่งจะช่วยลดกำลังการผลิตของหม้อแปลงไฟฟ้าเฉพาะสำหรับไฟถนนได้มากกว่า 51% และลดการสูญเสียในสายส่งได้ประมาณ 75% ส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้อย่างมาก

6. วิธีการควบคุมไฟถนน

โดยยึดหลักการประหยัดพลังงานอย่างเป็นรูปธรรม ปัจจุบันเมืองส่วนใหญ่จึงปฏิบัติตามวิธีการควบคุมที่ผสมผสานระหว่างการควบคุมแสงและการควบคุมตามเวลา โดยออกแบบวิธีการควบคุมให้เหมาะสมกับความต้องการแสงสว่างในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น กล่าวคือ หลังพลบค่ำในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น ไฟถนนทุกดวงในเขตเทศบาลจะเปิดขึ้นเพื่อความปลอดภัยในการสัญจรของคนเดินเท้าและยานพาหนะ และหลังเที่ยงคืนเมื่อปริมาณการจราจรลดลง ไฟถนนด้านใดด้านหนึ่งจะถูกปิดลงตามการควบคุมตามเวลา เพื่อให้ได้ผลลัพธ์การประหยัดพลังงานที่คุ้มค่าที่สุดในขณะที่ยังคงรักษาการจราจรให้เป็นปกติ

7. การเลือกวิธีการจ่ายไฟแสงสว่าง

ระบบจ่ายไฟแบบเฟสเดียวสามารถใช้สำหรับไฟส่องสว่างภูมิทัศน์และไฟส่องถนนที่มีระยะการจ่ายไฟสั้นและโหลดที่คำนวณได้น้อย และควรตรวจสอบค่าแรงดันตกและกระแสลัดวงจรที่ขั้วต่อ ตู้จ่ายไฟเป็นแบบติดตั้งภายนอกอาคาร โดยขอบด้านล่างอยู่สูงจากพื้น 0.3 เมตร และติดตั้งบนพื้นดิน

สำหรับการจ่ายไฟในระยะทางไกลและโหลดที่คำนวณได้มาก จะใช้ระบบจ่ายไฟแบบสามเฟส โดยเฟส A, B และ C ในวงจรแรงดันต่ำจะเชื่อมต่อกับกลุ่มไฟถนนแต่ละกลุ่มตามลำดับ เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สมดุลของสามเฟส ตู้จ่ายไฟเป็นแบบติดตั้งภายนอกอาคาร โดยขอบด้านล่างอยู่สูงจากพื้น 0.3 เมตร และติดตั้งบนพื้นดิน

วงจรสามเฟสห้าสายของสายไฟแรงดันต่ำสำหรับระบบแสงสว่าง สามารถลดการสูญเสียแรงดันไฟฟ้าในสายได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเทียบกับวงจรเฟสเดียวแบบดั้งเดิม

8. ขนาดและข้อกำหนดในการติดตั้งท่อป้องกันสายไฟสำหรับไฟถนน

พื้นที่หน้าตัดรวมของสายไฟภายในท่อป้องกันต้องไม่เกิน 40% ของพื้นที่หน้าตัดของท่อ และเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายเคเบิล

เมื่อวางสายเคเบิลในพื้นที่สีเขียวของทางเท้า ความลึกในการฝังจะอยู่ที่ 0.5 เมตร ณ จุดตัดกัน จะเปลี่ยนไปใช้ท่อเหล็ก D50 โดยมีความลึกในการฝัง 0.7 เมตร หากไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดข้างต้นได้ จะเพิ่มชั้นคอนกรีตเสริมเหล็ก C20 ไว้ด้านบนของท่อ

9. แนวปฏิบัติเฉพาะของระบบสายดิน TT สำหรับไฟถนน

ใช้ระบบ TT ในพื้นที่โดยไม่ต้องใช้สาย PE และเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันไฟรั่ว 300mA เข้ากับวงจรเบรกเกอร์ขาออก เสาไฟและหลอดไฟทั้งหมดต้องเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับเหล็กเส้นของฐานเสาไฟเพื่อเป็นอุปกรณ์ต่อลงดิน โดยใช้ตัวต้านทานต่อลงดิน

10. วิธีการเลือกหม้อแปลงไฟฟ้าให้เหมาะสมกับโหลดที่คำนวณได้ในการออกแบบไฟถนน

กำลังไฟฟ้าของหม้อแปลงไม่ใช่ปัญหา สิ่งสำคัญคือรัศมีของการจ่ายไฟ ในทางวิศวกรรม รัศมีของการจ่ายไฟของหม้อแปลงไฟสำหรับไฟถนนโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 700 (หากต้องการความแม่นยำ ต้องคำนวณแรงดันตกคร่อม) ดังนั้นหม้อแปลงหนึ่งตัวจึงเพียงพอสำหรับระยะทาง 1.5 กิโลเมตร และแนะนำให้ใช้หม้อแปลงไฟสำหรับไฟถนน 3 ตัวสำหรับระยะทาง 4.225 กิโลเมตร กำลังไฟฟ้าขึ้นอยู่กับกำลังไฟรวมของไฟถนนที่จ่ายโดยหม้อแปลง บวกกับกำลังสำรอง 50% (ถนนสายหลักบางสายอาจต้องการไฟโฆษณาหรือไฟฟ้าสำรองสำหรับไฟถนนบริเวณทางแยก)

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุตสาหกรรมนี้ โปรดติดต่อเราติดต่อผู้ผลิตไฟถนนเทียนเซียงเพื่อขอคำปรึกษา