ข้อควรระวังในการออกแบบไฟถนนเทศบาล

วันนี้ผู้ผลิตไฟถนน TIANXIANG จะมาอธิบายข้อควรระวังให้คุณทราบไฟถนนเทศบาลออกแบบ.

1. สวิตซ์ไฟถนนเทศบาลเป็นแบบ 3P หรือ 4P?

หากเป็นโคมไฟภายนอกอาคาร ควรติดตั้งสวิตช์ป้องกันไฟรั่วเพื่อป้องกันอันตรายจากไฟรั่ว ในกรณีนี้ควรใช้สวิตช์ 4P หากไม่พิจารณาเรื่องไฟรั่ว สามารถใช้สวิตช์ 3P เป็นสวิตช์หลักได้

2. วิธีการจัดวางเสาไฟถนนเทศบาลที่แตกต่างกัน

รูปแบบการติดตั้งแบบด้านเดียว - เหมาะสำหรับถนนที่ค่อนข้างแคบ โดยกำหนดให้ความสูงของโคมไฟติดตั้งเท่ากับหรือมากกว่าความกว้างจริงของพื้นผิวถนน ข้อดีคือมีแรงเหนี่ยวนำที่ดีและต้นทุนต่ำ

การจัดวางแบบสลับกัน - กำหนดให้ความสูงในการติดตั้งโคมไฟต้องไม่น้อยกว่า 0.7 เท่าของความกว้างที่แท้จริงของพื้นผิวถนน

เค้าโครงแบบสมมาตร-ต้องให้ความสูงในการติดตั้งโคมไฟไม่น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความกว้างที่แท้จริงของพื้นผิวถนน

3. การเลือกความสูงในการติดตั้งไฟถนน ความยาวคานยื่น และมุมเงยที่เหมาะสม

ความสูงในการติดตั้ง (h) - ความสูงในการติดตั้งที่ประหยัดคือ 10-15 เมตร หากความสูงในการติดตั้งต่ำเกินไป แสงสะท้อนของโคมไฟจะเพิ่มขึ้น และหากสูงเกินไป แสงสะท้อนจะลดลง แต่อัตราการใช้แสงจะลดลง

ความยาวคานยื่น – ไม่ควรเกิน 1/4 ของความสูงในการติดตั้ง

ผลกระทบจากการใช้คานยื่นที่ยาวเกินไป:

ก. ลดความสว่าง (illuminatance) ของทางเท้าและขอบถนนด้านที่ติดตั้งโคมไฟ

B. ความต้องการความแข็งแรงเชิงกลของแขนยื่นสูงขึ้น ส่งผลต่ออายุการใช้งาน

C. ส่งผลต่อรูปลักษณ์ ส่งผลให้สัดส่วนระหว่างคานยื่นและเสาโคมไฟไม่ประสานกัน

ง. ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้น

4. มุมยก – มุมยกของโคมไฟไม่ควรเกิน 15 องศา

มุมเงยของการติดตั้งโคมไฟคือการเพิ่มระยะการส่องสว่างด้านข้างของโคมไฟไปยังพื้นผิวถนน หากมากเกินไปจะทำให้เกิดแสงจ้ามากขึ้น และความสว่างของเลนที่รถวิ่งช้าและทางเท้าจะลดลง

5. การเลือกค่าชดเชยพลังงานที่เหมาะสมของไฟถนนเทศบาล

ใช้วิธีการชดเชยแบบกระจายศูนย์หลอดไฟเดี่ยวเพื่อเพิ่มค่าแฟกเตอร์กำลังไฟฟ้าของหลอดไฟต่างๆ ให้มากกว่า 0.9 ส่งผลให้ความจุของหม้อแปลงไฟฟ้าเฉพาะสำหรับไฟถนนลดลงมากกว่า 51% และลดการสูญเสียพลังงานของสายลงประมาณ 75% ซึ่งมีผลในการประหยัดพลังงานได้อย่างมาก

6. วิธีการควบคุมไฟถนน

หลักการประหยัดพลังงานเชิงปฏิบัตินี้ใช้กันในเมืองส่วนใหญ่ในปัจจุบัน และวิธีการควบคุมที่ผสมผสานการควบคุมแสงสว่างและการควบคุมนาฬิกาเข้าด้วยกันนั้นได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับความต้องการแสงสว่างที่แตกต่างกันในแต่ละช่วงเวลาการจราจร กล่าวคือ หลังจากมืดค่ำ ในช่วงที่มีการจราจรหนาแน่น ไฟถนนทุกดวงของเทศบาลจะเปิดขึ้นเพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้าและยานพาหนะ และหลังเที่ยงคืน เมื่อปริมาณการจราจรลดลง ไฟถนนทุกดวงที่อยู่ฝั่งใดฝั่งหนึ่งจะถูกปิดลงโดยใช้การควบคุมนาฬิกา เพื่อให้เกิดการประหยัดพลังงานอย่างคุ้มค่าที่สุด ในขณะเดียวกันก็ยังคงสภาพการจราจรปกติ

7. การเลือกวิธีการจ่ายไฟส่องสว่าง

ระบบจ่ายไฟแบบเฟสเดียวสามารถใช้กับไฟส่องสว่างภูมิทัศน์และไฟถนนที่มีระยะจ่ายไฟสั้นและโหลดที่คำนวณได้น้อย ควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตกและค่ากระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่ขั้วตู้จ่ายไฟ ตู้จ่ายไฟเป็นแบบติดตั้งภายนอกอาคาร ขอบด้านล่างสูงจากพื้น 0.3 เมตร และติดตั้งบนพื้น

สำหรับระยะทางการจ่ายไฟที่ไกลและปริมาณโหลดที่คำนวณได้สูง จะใช้ระบบจ่ายไฟสามเฟส โดยเชื่อมต่อเฟส A, B และ C ในวงจรแรงดันต่ำเข้ากับไฟถนนแต่ละกลุ่มตามลำดับ เพื่อป้องกันความไม่สมดุลของเฟสสามเฟส ตู้จ่ายไฟเป็นแบบติดตั้งภายนอกอาคาร โดยขอบล่างอยู่สูงจากพื้น 0.3 เมตร และติดตั้งบนพื้น

วงจรไฟสามเฟสห้าสายของสายไฟแรงดันต่ำสามารถลดการสูญเสียแรงดันไฟฟ้าในสายได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับวงจรเฟสเดียวแบบดั้งเดิม

8. ขนาดและข้อกำหนดการวางเส้นผ่านศูนย์กลางท่อป้องกันของสายเคเบิลไฟถนน

พื้นที่หน้าตัดรวมของสายไฟในท่อป้องกันไม่ควรเกิน 40% ของพื้นที่หน้าตัดของท่อ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อไม่ควรน้อยกว่า 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายเคเบิล

เมื่อวางสายเคเบิลในแนวพื้นที่สีเขียวของทางเท้า ความลึกของการฝังดินจะอยู่ที่ 0.5 เมตร ณ จุดตัด สายเคเบิลจะถูกเปลี่ยนเป็นท่อเหล็ก D50 ที่มีความลึกครอบคลุม 0.7 เมตร หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น จะมีการเสริมคอนกรีตเสริมเหล็ก C20 ไว้ด้านบนท่อ

9. แนวปฏิบัติเฉพาะของระบบสายดิน TT ของไฟถนน

ใช้ระบบ TT ท้องถิ่นที่ไม่มีสาย PE และเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันไฟรั่ว 300mA ให้กับวงจรเบรกเกอร์ขาออก เสาไฟฟ้าและโคมไฟทุกต้นต้องเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับแท่งเหล็กของฐานเสาไฟฟ้าเพื่อใช้เป็นอุปกรณ์ต่อลงดิน

10. วิธีการเลือกหม้อแปลงให้เหมาะกับโหลดที่คำนวณได้ในการออกแบบไฟถนน

ความจุของหม้อแปลงไม่ใช่ปัญหา สิ่งสำคัญคือรัศมีของแหล่งจ่ายไฟ ในทางวิศวกรรม รัศมีของแหล่งจ่ายไฟของหม้อแปลงไฟถนนมักจะอยู่ที่ประมาณ 700 (หากต้องการความแม่นยำ คุณต้องคำนวณแรงดันตกคร่อม) ดังนั้น หม้อแปลงหนึ่งตัวเพียงพอสำหรับระยะทาง 1.5 กิโลเมตร และแนะนำให้ใช้หม้อแปลงไฟถนน 3 ตัวสำหรับระยะทาง 4.225 กิโลเมตร ความจุขึ้นอยู่กับกำลังไฟฟ้าทั้งหมดของไฟถนนที่จ่ายโดยหม้อแปลงบวกกับกำลังไฟฟ้าสำรอง 50% (ถนนสายหลักบางสายจำเป็นต้องใช้ไฟโฆษณาหรือไฟสำรองสำหรับไฟถนนที่ตัดผ่านสี่แยก)

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุตสาหกรรมโปรดติดต่อผู้ผลิตไฟถนนเทียนเซียงเพื่อขอคำปรึกษา